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BENZINA, DIESEL e GAS
Dal 1 gennaio 1993, per legge, tutte le vetture a benzina devono essere dotate di marmitta catalitica. Questo ha ovviamente determinato un crollo del mercato dell'usato delle vetture immatricolate in precedenza non munite di catalizzatore. Esiste anche una fascia di auto intermedie dotate di retrofit, dispositivo che rende l'auto poco inquinante e pertanto viene parametrata dal punto di vista legislativo alla catalitica e non la rende soggetta alle limitazioni di circolazione per il troppo inquinamento attuato nelle grandi città.
Il mercato delle autovetture a gasolio è in costante fase di crescita. Le nuove tecnologie di gestione dei motori diesel (centraline) hanno risolto diversi problemi di manutenzione che fino qualche anno fa sconsigliavano l'acquisto della vettura a gasolio usata. Questo ovviamente riferito alle vetture chiamate "ecodiesel" ed immatricolate successivamente al 3 febbraio 1992. Le vetture antecedenti a questa data sono fortemente penalizzate altresì per il "superbollo", tanto da far prendere in considerazione ai possessori di queste auto la demolizione della stessa.
Il mercato delle auto a GPL o metano è di difficile interpretazione. Infatti chi è interessato a questo tipo di vetture pagherà senza problemi una quotazione di 1.000/1.500 euro (valore orientativo dell'impianto) in più rispetto alla valutazione della vettura stessa, mentre chi non è interessato all'impianto subordinerà l'acquisto alla non valutazione o, addirittura, allo smontaggio dello stesso. |
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